“互聯(lián)網(wǎng)+租車”受追捧，首汽租車彎道超車行業(yè)

財(cái)經(jīng)網(wǎng)報(bào)道原標(biāo)題“首汽租車“互聯(lián)網(wǎng)+租車”受追捧，實(shí)現(xiàn)彎道超車”

珠海租車專業(yè)公司鴻祥汽車租賃有限公司一直關(guān)注互聯(lián)網(wǎng)+租車，近期根據(jù)財(cái)經(jīng)網(wǎng)報(bào)道首汽租車率先實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)+租車彎道超車，以下是報(bào)道內(nèi)容：

一直以來，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)都以更快的交互方式、更好的用戶觸發(fā)能力、更優(yōu)質(zhì)的PR渠道為廣受熱議。另一方面，我們常說船大難掉頭，相比于新興商業(yè)體，傳統(tǒng)企業(yè)想轉(zhuǎn)型勢(shì)必要付出更大代價(jià)。似乎在互聯(lián)網(wǎng)大行其道之后，實(shí)體經(jīng)濟(jì)就走向了難以為繼的尷尬境地里。

但事實(shí)上絕非如此。我們看到，在互聯(lián)網(wǎng)出行領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)趨近平緩的近兩三年，“國(guó)家隊(duì)”的價(jià)值正強(qiáng)勢(shì)回到人們的視野中來。比如首汽集團(tuán)，就從一個(gè)服務(wù)于黨政機(jī)關(guān)和國(guó)有、跨國(guó)等企業(yè)的根正苗紅的“國(guó)家隊(duì)”，發(fā)展成為租車、網(wǎng)約車與Gofun共享汽車三大業(yè)務(wù)并行的行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)。

尤其是面向B端用戶服務(wù)的首汽租車，商務(wù)用車領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊，車隊(duì)規(guī)模從 8700 輛增加到超過6萬輛，網(wǎng)點(diǎn)覆蓋從88個(gè)增加到1100個(gè) ，營(yíng)業(yè)收入從 4 億元增加到32 億元，無論從自有車隊(duì)規(guī)模、網(wǎng)點(diǎn)規(guī)模還是業(yè)務(wù)收入連續(xù)三年都保持100%的年復(fù)合增長(zhǎng)率。這是多見于互聯(lián)網(wǎng)組織的指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)??！

《人民日?qǐng)?bào)》曾有一篇文章就首汽租車在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代彎道超車、成為商務(wù)用車市場(chǎng)老大做出了點(diǎn)評(píng)：“憑借深化改革，既保留了國(guó)有企業(yè)規(guī)范經(jīng)營(yíng)的優(yōu)勢(shì)，也具備了決策靈活、重視用戶體驗(yàn)的新經(jīng)濟(jì)體的優(yōu)點(diǎn)?！?/em>

在整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)出行的產(chǎn)業(yè)鏈中，首汽租車扮演的是“國(guó)家隊(duì)”的角色，用創(chuàng)新改革將服務(wù)升級(jí)這個(gè)關(guān)鍵賽點(diǎn)推到了前臺(tái)當(dāng)中來，這也成為行業(yè)下半場(chǎng)的核心命題之一。而商務(wù)租車這條賽道上，已經(jīng)從價(jià)格戰(zhàn)、規(guī)模戰(zhàn)，轉(zhuǎn)變?yōu)轶w驗(yàn)的競(jìng)爭(zhēng)，、首汽租車在服務(wù)層面，憑借老牌國(guó)企的穩(wěn)健扎實(shí)和擁抱互聯(lián)網(wǎng)，迅速走到了同行前面。

整體來講，首汽租車的“互聯(lián)網(wǎng)+租車”能被企業(yè)所接受，正在于其有效提升了企業(yè)用車的整體效率，通過共享模式降低成本和管理風(fēng)險(xiǎn)，從來保持企業(yè)車輛的核心競(jìng)爭(zhēng)力與體驗(yàn)，這本身就符合企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化的發(fā)展趨勢(shì)。

隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，和國(guó)家對(duì)企業(yè)創(chuàng)新更新企業(yè)服務(wù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，鴻祥租車一直以來向行業(yè)內(nèi)標(biāo)桿企業(yè)看齊，認(rèn)清自我，把握珠海本地市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)資源，因小二靈活，因靈活而滿足客戶需求，以求達(dá)到更好的客戶服務(wù)。